To, co charakteryzuje wszystkie linie Schmidler klasy S, to rewolucyjny i unikalny system transportu, który został opatentowany przez niemieckiego producenta. Działa zupełnie bezkolizyjnie. Po stronie operatora umieszczone są taśmy ciągnące, a taśmy tylne działają zarazem jako listwa oporowa i system pomiarowy. Rozdzielenie napędu i system pomiaru gwarantują absolutną dokładność. Podczas obróbki elementy są cały czas kontrolowane przez system pomiarowy, dlatego pożądane pozycje mogą być wykonywane bez zwłoki. Takie rozwiązanie pozwala na eliminację przerw w pracy. Zastosowanie różnych urządzeń frezujących, jak też opatentowanej przez firmę Schmidler tarczówki podstołowej do drewna okrągłego wyznacza różnorodność obróbki różnych typów maszyn klasy S: od S1 plus do S6.
S1 i S1 plus to linie do przycinania. Następna grupa to linie S2 i S2 plus. System transportu w tych maszynach jest uznawany jako kolejna oś. Oznacza to, że S2 jest trzyosiowa, a transport daje czwartą oś. W przypadku S2 plus transport jest uznawany za piątą oś.
Z kolei wykorzystanie linii S1BL , S3 i S5 pozwala na wykonanie zaciosów węgłowych. Dwie pierwsze niczym się praktycznie nie różnią, z tym tylko wyjątkiem, że do S3 można poddać obróbce materiał o większych rozmiarach. Obie wykonują cięcia proste i pod kątem 45°, natomiast S5 jest wyposażona w piłę pięciosiową.
Ostatnią grupę tworzą linie ciesielskie S4 i S6. W modelu S4 plus zainstalowano piłę pięcioosiową, lecz frez jest czteroosiowy, a w trzecim sektorze można zamieścić frezy zaciosów węgłowych bądź inne agregaty, np. czopiarkę lub dłutownicę hydrauliczną albo frez czołowy.
W centrum S6 frez pracuje w pionie i poziomie. Jest napędzany hydraulicznie i może się obracać o 360°. Do obróbki podłużnej lub skośnej system transportowy używany jest jako piąta oś.
Trzeci sektor – podobnie jak w przypadku S4 – można skomponować według życzenia klienta.
Zaproponuj artykuł